vespa ベスパ50s用　ポリーニ75ccボアアップキット　品物だけ ys-parts-jp_polini-v50-575mm

商品説明

ys-parts-jp_polini-v50-575mm。正規品 ポリーニ Polini ヘッド付ボアアップ47mm 75cc ベスパ ヴェスパ。Malossi 75CC シリンダーキット Vespa 50 用 – BENERICAMBI。専用写真ご確認お願いします。Vespa 50c.c. → 75c.c. ボアアップ キット ベスパ | スクーターパーツ。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。YAMAHA シグナスX 国内3型　実働　エンジン。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。ど*り様 6Vモンキー Z50J用 タケガワ ボアアップエンジン　ジャンク品。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。gpz900r ラジエーターステー。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。シグナス　エンジン　3型　実働　台湾シグナス　ノーマル。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。AF27スーパーDIO始動確認済太軸キャブレター。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。Alynco様用　TTMRCアルミヘッドカバー。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。新品CB250T ホーク2 バブ　オーバーホールガスケットセット。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。GS750　カムカバー。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。NS1 NSR50 NS50F キタコ63ccボアアップシリンダー　ピストン。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。cbr400f 純正オイルクーラー。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。2スト AF35 ホンダ ライブディオZX エンジン一式 配線タンク等付き。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。SS出品　WirusWin オイルキャッチタンク汎用　アドレスV125。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。YAMAHA　ドラッグスター250　エンジン部品色々。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。まさとん様。ボアアップキット