NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

商品説明

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。楽天市場】na8c ビルシュタインの通販。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。希少 マツダ NA ユーノスロードスター 純正 14インチ 14X6JJ +45 PCD。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。。RUSH 車高調☆クラウン 20 18☆マークx ローダウン スタンス 車高短。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。クスコ　リアアッパーアーム　取説有り　zn6 86 BRZ WRX インプレッサ。jb64純正ショック。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。スイフト直巻スプリング Z65-178-070 2本セット。ハイエース　essex 3インチローダウンブロック。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。シルビアS15　S14 ローレル C34 C35 KTS 　車高調。ショートナックル30ミリ短縮マークXクラウン用。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。T*e様 ホンダ　フィット GE6 サスペンション 51610-TF0-J230。ハイエースショックアブソーバー 4本セット。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ファイナルコネクション　車高調　リミテッド2 18クラウン等。【ハイエース用】ネオチューン ショックアブソーバーK3。傷、錆は若干あります。ハイエース　玄武2インチダウセット。フィット　gk5 gk3 gp5　ラルグス　車高調　車高調整キット。